有人說(shuō)，大疆真系夠“姜”。因?yàn)樽罱绹?guó)政府取消了對(duì)它的銷售和使用的禁令，不敢再制裁了。原因很簡(jiǎn)單，從空中送貨到山地救援，從農(nóng)民灑農(nóng)藥到對(duì)付森林大火，各行各業(yè)都離不開大疆。精準(zhǔn)，又高效，還便宜，有什么理由不用呢？

其實(shí)，不僅是大疆夠“姜”，廣東的無(wú)人機(jī)的確夠強(qiáng)！廣東低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)超過(guò)1.1萬(wàn)家，占全國(guó)的1/6。廣東的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)份額，更是占到全國(guó)的九成，全球的七成，妥妥的國(guó)際明星。一批低空領(lǐng)軍企業(yè)早就在全球布局，服務(wù)五大洲的人民。

2023年，深圳完成載貨的無(wú)人機(jī)飛行量，61萬(wàn)架次，飛行規(guī)模，全國(guó)第一。今年2月，全球首條無(wú)人機(jī)航線從深圳開到了珠海，一時(shí)間轟動(dòng)全國(guó)。在深圳，“灣區(qū)之翼”起降場(chǎng)建成，單日可起降40到50架次無(wú)人機(jī)。想想都覺得很科幻，以后的機(jī)場(chǎng)居然是只有旅客，沒(méi)有飛行員的。還有，越來(lái)越多的公園開通無(wú)人機(jī)配送，外賣“從天而降”，還要什么自行車啊？

在廣州，到2027年，要推動(dòng)載人航空器、飛行汽車、貨運(yùn)無(wú)人機(jī)、消費(fèi)無(wú)人機(jī)等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超1100個(gè)億，還要成為國(guó)內(nèi)首個(gè)載人飛行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的城市。有了廣州和深圳兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大灣區(qū)就不只是輪子上的、軌道上的存在，還是無(wú)人機(jī)構(gòu)筑的世界一流空中城市群了。

目前，廣東已經(jīng)擁有大疆、億航智能、廣汽、小鵬等行業(yè)龍頭。要人有人，要錢有錢，風(fēng)口呼呼地吹，上下游產(chǎn)業(yè)鏈涌過(guò)來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)像雨后春筍一樣成長(zhǎng)。從農(nóng)業(yè)到制造業(yè)，從商業(yè)到城市服務(wù)，新質(zhì)生產(chǎn)力像裝了螺旋槳一樣，轟隆隆地發(fā)動(dòng)。但是廣東還不會(huì)滿足，在更多的場(chǎng)景中使用無(wú)人機(jī)，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)迭代是本性，自我超越是天性。什么叫高質(zhì)量發(fā)展？能夠具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的、站到巔峰那種，就是高質(zhì)量，廣東無(wú)人機(jī)就是這樣的NO.1。

文案｜戚耀琪

出鏡｜戚耀琪

拍攝｜戚容源 實(shí)習(xí)生 秦梓茁

剪輯｜林丹丹 彭灝明