廣汽發(fā)布星靈智行開啟智駕新紀元，L3 車型有望在今年正式上市

在汽車智能化的浪潮中，廣汽集團積極布局，引領行業(yè)發(fā)展。3 月 18 日晚，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出：“未來，智駕功能將成為衡量汽車水平的關鍵標準。智能化既順應消費者需求，也是技術發(fā)展的必然結果，更是企業(yè)參與市場競爭、滿足消費者的重要手段。”

基于這一深刻認知，當晚廣汽集團宣布，其智能科技品牌 ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至 6.0 版本，并正式擁有中文名稱 “星靈智行”，其中 ADiGO PILOT 智駕系統(tǒng)升級為 ADiGO GSD。馮興亞介紹，“星靈智行” 作為廣汽智能化戰(zhàn)略核心，首次推出覆蓋 L2 至 L4 級的五檔智駕方案，算力范圍從 70TOPS 跨越至 2000TOPS，架構從以視覺為主轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄠鞲衅魅诤希軌驖M足從入門車型到高端旗艦的全場景需求。

在智能化領域，廣汽集團早有布局。2024 年北京車展上，廣汽發(fā)布 “智行 2027” 行動計劃，旨在憑借自身智能化優(yōu)勢，通過智能駕駛、智能座艙升級以及智慧立體出行場景打造，實現(xiàn)產(chǎn)品體驗和出行場景的領先。如今，馮興亞表示，在三年 “番禺行動” 指引下，廣汽集團將深化 “智行 2027” 行動計劃，目標是在 2025 年讓廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027 年使智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營。廣汽研究院副院長梁偉強解釋稱，去年技術發(fā)展成熟，集團看準市場機遇，將端到端作為戰(zhàn)略，下半年全力投入。

廣汽集團對旗下三大自主品牌在智駕方面進行了明確區(qū)分。昊鉑定位為智駕引領者，全系產(chǎn)品已標配高階智駕，新推產(chǎn)品還將全系標配城區(qū) NDA;傳祺和埃安定位為智駕普及者，旗下全系產(chǎn)品搭載智駕和自動泊車，主流車型配備高階智駕。3 月 18 日晚，昊鉑品牌新車昊鉑 HL 開啟預售，這款車提供純電 / 增程兩種動力形式共 6 個版本，預售價 27.98 萬 - 32.98 萬元。智駕方面，它搭載廣汽全新 GSD 高階智駕，全系標配激光雷達與 Orin - X 芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，可實現(xiàn)無圖領航，全場景覆蓋率超 99%。埃安品牌去年已在 15 萬元以內(nèi)車型上搭載使用激光雷達的高階智駕，傳祺品牌則與華為合作，部分車型搭載華為乾崑智駕。梁偉強表示，廣汽一直同步 + 自研并行，確保投入產(chǎn)出行業(yè)一流智駕產(chǎn)品。

今年智駕領域，除 “智駕平權” 外，L3 級自動駕駛成為熱門話題。隨著 “智駕平權” 推進，海量用戶數(shù)據(jù)加速智駕算法優(yōu)化迭代，有望突破 L3 級別門檻。華為、小鵬、奇瑞等企業(yè)近期均表示今年將推出 L3 級自動駕駛車型或體驗。馮興亞透露，廣汽集團將在今年第四季度量產(chǎn)并上市首款 L3 自動駕駛乘用車，2026 年加快量產(chǎn)節(jié)奏，推出更多 L3 產(chǎn)品。他認為去年是智駕、高階智駕元年，今年可能成為 L3 智駕元年，年底前定會有 L3 級智駕車型問世，且豪華產(chǎn)品若無 L3 功能，消費者購買欲望將降低。為迎接 L3 級自動駕駛，不少企業(yè)推出智駕保險業(yè)務，廣汽旗下眾誠保險將于 3 月底為昊鉑、傳祺、埃安車主推出專屬智駕保障，最高達 300 萬元。

在 L4 級自動駕駛方面，馮興亞透露，廣汽通過如祺出行和小馬智行在北上廣深及橫琴粵澳深度合作區(qū)運營，里程超 4000 萬公里。廣汽與滴滴合作的具備全球化適配能力的業(yè)內(nèi)首款 L4 無人駕駛前裝量產(chǎn)車型今年內(nèi)將下線交付，2026 年初廣汽將成為國內(nèi)首家前裝量產(chǎn) L4 無人駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運營的車企，并構建 “AI + 智造 + 運營”L4 商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。在 C 端市場，廣汽集團計劃 2027 年推出面向個人用戶的 L4 無人駕駛車型，進軍全球市場。

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