小SU7等四大車型同臺競技，深度剖析各車競爭力亮點

近日，蓋世汽車研究院整理發(fā)布了小米 SU7、比亞迪漢 EV、極氪 001、特斯拉 Model 3 四大車型的競爭力分析報告。該報告基于 2025 年 1 月各車型終端銷量數(shù)據(jù)、城市銷量排名以及不同細分市場份額，對四款車型的競爭力展開了深度剖析。

小米 SU7：強勁增長，多點突破

2025 年 1 月，小米 SU7 終端銷售 2.3 萬輛，成績亮眼。自 2024 年 3 月啟動交付后，其各月銷量持續(xù)增長，10 月突破 2 萬輛，12 月達 2.57 萬輛，全年累計交付 13.72 萬輛，成為新勢力品牌中最快突破 10 萬輛交付的車型之一，增長態(tài)勢強勁。

從城市分布來看，2025 年 1 月城市銷量排行榜 TOP10 中，杭州以 2256 輛的終端銷量位居首位，武漢、上海(1267 輛)、北京(1249 輛)等一線及新一線城市緊隨其后，形成集中消費格局。這些城市新能源滲透率大多處于 40%-63% 的較高水平，彰顯了小米汽車精準的市場策略。

在細分市場，小米 SU7 表現(xiàn)優(yōu)異。在純電動車市場占 5.88% 份額，位列第二;C 級車市場份額達 8.13%，排名第一;在 20-30 萬價格區(qū)間市場占比 7.77%，與特斯拉 Model 3、比亞迪漢等車型直面競爭。小米 SU7 憑借差異化定位，在各細分市場均有突破，尤其在 C 級車領域一馬當先，精準匹配了特定細分需求。

比亞迪漢 EV：短期承壓，潛力待發(fā)

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢 EV 在 2025 年 1 月銷量為 3752 輛，同比下降 11.2%，環(huán)比下降 52.6%，短期內市場表現(xiàn)承壓。2024 年其銷量呈現(xiàn)階段性特征，1-2 月較低，3-12 月市場滲透力相對穩(wěn)定。

在城市銷量方面，2025 年 1 月，上海以 217 輛銷量居首，深圳、北京、成都、合肥等經(jīng)濟活躍的一線及新一線城市也有較高認可度。上海新能源汽車滲透率為 35.30%，與深圳的 62.46%、杭州的 57.49% 形成反差，反映出該地區(qū)傳統(tǒng)燃油車與新能源車型的市場博弈。

在細分市場，2025 年 1 月，比亞迪漢 EV 在純電動車領域占 0.96% 市場份額，C 級車領域占 1.33%，在 20-30 萬元價格區(qū)間占 0.16%，各細分市場競爭激烈，未來隨著產品迭代與市場推廣，有望進一步釋放潛力。

極氪 001：銷量波動，有待發(fā)力

2025 年 1 月，極氪 001 終端銷量為 4271 輛，同比下降 25.4%，環(huán)比下降 44.0%，短期內市場表現(xiàn)疲軟。2024 年其銷量峰值出現(xiàn)在 5 月和 6 月(1.31 萬)，隨后逐月下滑，年底有所回升，12 月達 0.76 萬輛，全年銷量呈波動態(tài)勢。

在城市銷量 TOP10 中，深圳銷量達 1342 輛，遠超其他城市，是主要銷量貢獻城市。深圳、杭州、溫州等城市新能源滲透率超 50%，深圳更是高達 62.46%，體現(xiàn)了新能源滲透率的增長以及極氪 001 對用戶需求的匹配策略。

細分市場中，極氪 001 在純電動車領域占 1.09% 市場份額，C 級車市場占 1.51%，20-30 萬元價格區(qū)間占 1.31%，各細分市場競爭激烈，有較大提升空間。

特斯拉 Model 3：布局新年，優(yōu)勢集中

特斯拉 Model 3 在 2025 年 1 月終端銷售量為 8018 輛，同比下降 21.9%，環(huán)比下降 61.2%，展現(xiàn)出新一年市場布局基礎。2024 年其各月銷量波動大，11 月達全年最高的 2.89 萬輛，反映了市場競爭、消費者需求及產品策略的變化。

2025 年 1 月，Model 3 在杭州以 738 輛銷量位居榜首，南京、蘇州(372 輛)等城市緊隨其后，TOP10 城市新能源滲透率普遍較高，顯示出其在新能源政策支持、基礎設施完善的城市更具競爭力。在細分市場，Model 3 在純電動車市場占 2.05% 份額，在 B 級車和 20-30 萬元價格區(qū)間分別占 1.43% 和 2.65%，核心優(yōu)勢集中在新能源中高端市場，在更廣泛細分市場的滲透空間有限。