蔚來Firefly螢火蟲試駕：精致小巧的高端純電出行新體驗(yàn)

在國內(nèi)造車新勢(shì)力陣營中，蔚來向來深耕高端市場(chǎng)，旗下車型主力價(jià)格區(qū)間集中在 30 萬以上。然而，面對(duì)更廣泛的消費(fèi)需求與 “價(jià)格平權(quán)” 趨勢(shì)，蔚來積極布局親民產(chǎn)品線，繼樂道品牌后，2024 年 NIO Day 上，F(xiàn)irefly 螢火蟲品牌正式亮相，成為蔚來體系內(nèi)最具性價(jià)比與個(gè)性魅力的新成員。

本次試駕的螢火蟲工程樣車，雖未完全定型，但已展現(xiàn)出十足亮點(diǎn)。結(jié)合前期網(wǎng)友最關(guān)注的三大問題 —— 外觀設(shè)計(jì)、座艙內(nèi)飾與動(dòng)力表現(xiàn)，讓我們一同深入體驗(yàn)這款精致小車。

元?dú)庠O(shè)計(jì)，吸睛十足

螢火蟲定位小型車，由蔚來設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁 Kris Tomasson 操刀，以 “靈動(dòng)、巧思、信賴” 為核心理念，打造出輕松活潑的年輕風(fēng)格。五種低飽和度車漆 —— 靈感紫、新生綠等，精準(zhǔn)契合年輕用戶的情感表達(dá)。

前臉的 “螢光膠囊面板” 搭配獨(dú)特的 “三重奏” 大燈極具辨識(shí)度。三個(gè)環(huán)狀 LED 日行燈可獨(dú)立控制，與品牌標(biāo)志聯(lián)動(dòng)，呈現(xiàn)迎賓、轉(zhuǎn)向等多樣化燈語。車身側(cè)面，黑色輪眉勾勒出跨界風(fēng)格，C 柱的 “靈動(dòng)尾環(huán)” 設(shè)計(jì)致敬經(jīng)典，隱藏式門把手則增強(qiáng)了整車的流線感。車尾部分，尾翼與尾燈延續(xù)前臉設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

越級(jí)配置，舒適座艙

進(jìn)入車內(nèi)，螢火蟲的座艙遠(yuǎn)超同級(jí)水準(zhǔn)。懸浮式中控臺(tái)、13.2 英寸 2.5K 中控屏與 6 英寸儀表盤營造出科技氛圍，懷擋設(shè)計(jì)節(jié)省空間。內(nèi)飾采用可再生織物、無溶劑皮革等母嬰級(jí)環(huán)保材料，觸感細(xì)膩。256 色氛圍燈、14 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與音浪動(dòng)畫聯(lián)動(dòng)，帶來沉浸式體驗(yàn)。

智能配置同樣亮眼，基于地平線芯片實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助(NOP)，標(biāo)配 15 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能對(duì)新手十分友好。此外，全車 9 個(gè)安全氣囊、后排側(cè)氣簾以及高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比 83.4% 的車身結(jié)構(gòu)，全方位守護(hù)駕乘安全。

靈活駕控，動(dòng)力充沛

動(dòng)力方面，螢火蟲搭載 105 千瓦后置電機(jī)，匹配 42.1 度磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航 420 公里，未來還將支持蔚來第五代換電站。試駕實(shí)測(cè)百公里電耗僅 10 度左右，經(jīng)濟(jì)性出色。三種駕駛模式中，節(jié)能模式已能滿足日常需求，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)更為激進(jìn)。

前麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸掛、近 50:50 的前后配重，配合 Multimatic 調(diào)校的底盤，賦予螢火蟲超越同級(jí)的操控質(zhì)感。4.7 米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，搭配輕盈的方向盤，讓穿梭城市小巷成為一種樂趣。

結(jié)語

蔚來 Firefly 螢火蟲雖定位小型車，卻在設(shè)計(jì)、配置與性能上展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力，將高端品質(zhì)與親民定位巧妙融合。隨著新能源小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，螢火蟲能否憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)脫穎而出?其最終售價(jià)與市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。