時間：2025-04-08 09:08 來源：中國廣告網 閱讀量：12314 會員投稿
由藍圖精準勾勒出實景模樣：黑河寒區試車從一季熱實現四季的火熱
隨著天氣漸暖，黑龍江黑河的寒區試車季即將落下帷幕。黑河地處黑龍江西北部，全年結冰期長達 200 多天，憑借這獨特的自然條件，成為了絕佳的寒區試車場。
過去的 5 個多月，本是許多東北人 “貓冬” 的時候，這座邊境小城更是夸張，結冰期超 200 天。然而如今，這里的冬天熱鬧非凡，全國各地 147 家車企帶著 4000 多輛測試車齊聚于此。全國 80% 的寒區試車都在這里進行，黑河究竟是如何開拓出這條道路的呢?
在黑龍江江面上，1 米多厚的冰層被開辟出一塊 200 萬平方米的試車場。每天，上百輛車在此疾馳，試車員們將車開到極限狀態，記錄數據，優化電子穩定系統及各種配件性能。
冰上造路者鋪就黑河 “寒區試車” 路
每年冬天，各大車企像 “候鳥” 般奔赴邊城黑河，對汽車性能、安全性和可靠性展開測試與驗證。而車試得好不好，路面起著關鍵作用。在黑河，有一群專門從事冰上造路的人。冷師傅便是其中一員，他帶領著 20 多人的村民團隊，為了這片試車場忙碌一整個冬天。冰面要足夠光滑，需經常拋光;雪面不能太滑，得像犁地一樣時常松雪。
有人評價，黑河把一手看似 “爛牌” 的寒冷條件，打造成了 “金字招牌”。背后是他們不斷探索，所用的設備大多是自己琢磨、自制的。比如用角鐵焊接的抄平器，用舊輪胎拼接的壓路機。
自研試車路，“冷資源” 點燃 “熱引擎”
冰上造出的路，不僅是汽車性能驗證的 “實驗室”，更是連接技術研發、安全標準與產業經濟的核心紐帶。可以說，冰上造的不只是試車路，更是一條產業鏈。黑河的冰上造路者，正是靠著邊干邊研究，摸索出了冰上試車路，征服了挑剔的車企。
最初，他們沒人懂得造路，只能尋求與國外試車企業合作。企業負責人鄧利銀回憶，那時和瑞典合作，對方不讓他們參與造路，生怕技術被學去。如今，他們已用上中國北斗測繪設備，在實踐中不斷學習進步。
20 年前，黑河人繪制了寒區試車的藍圖，歷經十幾年拼搏，恰逢中國新能源車崛起，他們跟上了時代步伐。如今，當地正在建設四季低溫測試場，以后即便冬天過去，也能持續開展 “寒區試車”。對黑河人而言，寒冷不再是只能無奈 “貓冬” 的因素，而是渴望全年留存利用的寶貴資源，從一季的試車熱潮邁向四季皆熱的產業盛景 。
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