中國(guó)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”28日在中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司順利完成塢內(nèi)起浮，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段。整船預(yù)計(jì)于2026年3月30日下水、6月30日試航，2026年底正式交船。

花城號(hào)較之姊妹船——中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”，中庭區(qū)域加長(zhǎng)了17.4米，對(duì)船體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度都設(shè)置了更高難度。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)花城號(hào)中庭、商店、水上樂園等區(qū)域進(jìn)行了結(jié)構(gòu)及體驗(yàn)上的優(yōu)化:巴伐利亞套房面積增加47%，商店面積增加至1524平方米，水上樂園面積擴(kuò)大近50%，光影互動(dòng)、VR體驗(yàn)等富有科技創(chuàng)新感的項(xiàng)目“上新”。

雖然體量更大，但花城號(hào)的設(shè)計(jì)建造總周期縮短了8個(gè)月。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用全三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、替代設(shè)計(jì)、振動(dòng)噪聲控制等技術(shù)，保障花城號(hào)的穩(wěn)定性、安全性、舒適性。此外，花城號(hào)的內(nèi)裝工程加大國(guó)產(chǎn)化力度，對(duì)內(nèi)裝基材、家具、裝飾天花假梁、裝飾隔斷、地面材料、藝術(shù)燈具已實(shí)現(xiàn)80%以上的國(guó)產(chǎn)化。

此次，中船郵輪科技發(fā)展有限公司派出18人組成的監(jiān)造團(tuán)隊(duì)，代表船東愛達(dá)郵輪承擔(dān)起花城號(hào)的技術(shù)審圖和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造工作，這也是中國(guó)首次在大型郵輪領(lǐng)域開展自主監(jiān)造。愛達(dá)郵輪有限公司副總裁顧鵬程表示，花城號(hào)在設(shè)計(jì)建造過程中，會(huì)進(jìn)一步展示中國(guó)最新科技成果和中國(guó)傳統(tǒng)文化，成為中國(guó)走向世界的又一張靚麗名片。

-->