深藍汽車AR-HUD深度融合輔助駕駛 打造全場景智能駕駛新體驗

2025 年 4 月 25 日，在汽車消費趨勢洞察大會上，深藍汽車智能座艙高級總監趙曜分享了 AR-HUD 技術與智能輔助駕駛的融合發展路徑。他指出，隨著中國車企的持續創新，AR-HUD 正從功能性配置升級為提升駕駛安全與體驗的核心技術，其與智能駕駛的深度協同，正重新定義未來車載交互形態。

技術演進：從顯示工具到智能駕駛 “第二大腦”

HUD 技術自 1988 年通用汽車首次民用化以來，歷經 C-HUD、W-HUD 階段，如今 AR-HUD 已成為行業焦點。2020 年后，在中國市場推動下，HUD 滲透率快速提升，2023 年起逐步取代組合儀表成為車型標配。數據顯示，其 FOV(視場角)從早期 9×3° 以下，正逐步升級至 13.5×5°，顯示內容也從基礎車速報警，拓展到導航信息、場景重構、風險預警等多元維度。

趙曜強調，智能輔助駕駛的普及為 AR-HUD 帶來新機遇。在 L1/L2 級輔助駕駛階段，AR-HUD 需清晰呈現基礎導航、環境感知與主動安全告警;而隨著城區 NOA 等高階功能落地，用戶對 “智能駕駛控制器感知內容可視化” 的需求激增。例如，高精定位技術將定位精度從米級提升至厘米級，使 AR-HUD 能精準實現車道偏離預警、導航貼地效果，解決了傳統 HUD 場景延遲問題。

場景創新：全路況下的安全與效率雙提升

在動態交互層面，AR-HUD 通過動態車道級導航與路徑引導，顯著降低用戶走錯路的概率。以重慶黃桷灣立交橋為例，其復雜匝道環境中，AR-HUD 通過游戲化 UI 設計(如借鑒《極品飛車》場景元素)，將車道引導、實時路況等信息直觀呈現，提升導航效率。

自動駕駛狀態可視化是另一大核心場景。AR-HUD 通過引導線、顏色標識(如黃色 / 紅色車距警示)，實時展示車輛剎車、加速、并線狀態及環境風險預警。在雨霧、夜間等極端條件下，即便肉眼視線受阻，AR-HUD 也能通過激光雷達感知，在前擋風玻璃清晰投射車輛距離、行人動態等信息。實測顯示，其在大燈未照射區域仍能識別行人移動，為夜間駕駛增添安全防線。

終極形態：大 FOV 全玻璃顯示的技術攻堅

深藍汽車對 AR-HUD 的終極形態定義為 “大 FOV 全擋風玻璃顯示”，即在變道、轉向等場景中，主駕及乘客均能通過全屏獲取導航與駕駛信息。為實現這一目標，需突破三大技術瓶頸：

空間布局：針對 SUV 車型 AR-HUD 與組合儀表的空間沖突，深藍汽車選擇取消傳統儀表，將 AR-HUD 作為座艙交互核心，通過調整轉向支撐結構等設計，優化儀表臺空間利用率。

光學技術：采用光波導技術，將 AR-HUD 體積從 16-19 升壓縮至一半以下，同時通過 4.1 英寸 / 5.1 英寸 TFT 屏升級(PPI≥100)，解決分辨率低、顆粒感問題。

環境適應性：通過算法優化規避陽光倒灌導致的 TFT 屏溫升風險，并探索 HOE 全息投影等新技術路徑，進一步提升 FOV 范圍與成像距離(7.5-20 米最佳融合區間)。

產業展望：技術迭代驅動體驗升級

趙曜表示，未來兩年 AR-HUD 將圍繞 “大 FOV、小體積、高融合” 加速迭代。光波導、全息投影等技術路徑的成熟，將推動其從單一駕駛輔助工具，進化為集安全、交互、娛樂于一體的智能座艙中樞。深藍汽車正通過早期技術預埋與生態合作，搶占 “軟件定義汽車” 時代的交互體驗制高點，讓用戶無需低頭即可獲取全場景駕駛信息，重新定義 “眼不離路” 的安全駕駛范式。