2月新能源車銷量排行榜：傳統(tǒng)豪強強勢領(lǐng)跑，新勢力開啟奮力追趕模式

2 月向來是傳統(tǒng)車市淡季，今年也未能例外。從 2 月 TOP20 新能源車企榜單來看，市場格局發(fā)生了顯著變化。12 家車企銷量環(huán)比下滑，特斯拉、長安、問界和長城銷量環(huán)比降幅超 30%，而比亞迪、五菱、小鵬、零跑、埃安、東風(fēng)和上汽乘用車銷量環(huán)比實現(xiàn)上漲，其中五菱、埃安、上汽乘用車更是逆勢上揚，環(huán)比漲幅超 45%。

在 2 月新能源榜單前十中，傳統(tǒng)自主車企大放異彩。比亞迪、吉利、五菱、奇瑞和長安五大傳統(tǒng)自主車企強勢占據(jù)前五。與此同時，小鵬、理想、零跑和小米組成的新勢力 “四小龍” 正全力追趕。乘聯(lián)會預(yù)估，2 月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 84 萬輛，同比增長 82%，環(huán)比下降 5%;今年 1-2 月累計批發(fā)銷量 173 萬輛，同比增長 49%。

比亞迪持續(xù)領(lǐng)先，部分車型表現(xiàn)分化

隨著 21 款車系智駕版上市，比亞迪 2 月銷量再次突破 30 萬輛，環(huán)比上漲 7.3%，在中國市場遙遙領(lǐng)先。海鷗成為比亞迪最暢銷的單一車型，2 月銷量達 41,223 輛;宋 PLUS、海豹系列銷量分別為 50,004 輛、34,817 輛;秦銷量 42,433 輛;宋 (PRO、宋 L) 銷量 39,646 輛，元 (元 UP、元 PLUS) 銷量 29,312 輛。1 月 8 日上市的比亞迪首款中大型 MPV 夏，2 月銷量突破萬輛達 10,978 輛，未來有望超越騰勢 D9 成為 MPV 市場銷冠。然而，海豚 2 月銷量跌破萬輛，僅 8,304 輛，環(huán)比下滑 18.2%。若搭載智駕的海豚銷量未回升，比亞迪可能會推出降價優(yōu)惠。3 月 5 日，搭載 “天神之眼”、增配降價的新款元 PLUS 上市;3 月 12 日，秦 L EV 也將上市，預(yù)計 3 月比亞迪銷量會進一步提升。

五菱、埃安和上汽乘用車大幅增長

在 TOP20 車企榜中，上汽乘用車、五菱和埃安銷量環(huán)比增幅均超 45%。上汽乘用車得益于智己和名爵銷量回升，環(huán)比大漲近 1 倍，再次上榜位居第 16。五菱 2 月銷量環(huán)比大漲近 60%，逼近 6 萬輛，穩(wěn)居榜單前三。宏光 MINIEV 銷量達 22,065 臺，同比增長 74.4%;五菱繽果家族 2 月銷量 13,446 臺，同比增長 66.3%。2 月 22 日，宏光 MINIEV 四門版純電小車上市，起售價 4.48 萬元，預(yù)計 3 月將拉動銷量增長。埃安憑借 Aion RT 等車型銷量上漲，環(huán)比大漲 45%，再次突破 2 萬輛，重回榜單前十。售價僅 6.98 萬元的 AION UT 于 2 月 28 日上市，預(yù)計 3 月銷量將回升。

特斯拉、長安、長城和問界銷量下滑

特斯拉、長安、問界和長城銷量環(huán)比降幅超 30%。特斯拉 2 月銷量環(huán)比腰斬至 3 萬輛，排名降至 5 名之外，但隨著新款 Model Y 逐步交付，3 月銷量將回暖。長安銷量環(huán)比大降 44%，被奇瑞反超。長安啟源 2 月交付 7,931 輛，環(huán)比下滑 27%;深藍交付 18,738 輛，環(huán)比大降 35.6%;阿維塔 2 月交付 5,182 輛，環(huán)比下滑 1.4%。2025 年長安將上市 13 款新能源產(chǎn)品，深藍旗下中大型 SUV S09 一季度上市，搭載華為智駕和鴻蒙智能座艙，預(yù)計起售價 35 萬元;搭載華為乾坤智駕 ADS3.0 的阿維塔 06 預(yù)計二季度上市，有望助力長安沖擊 100 萬輛新能源汽車銷量目標。問界 2 月銷量環(huán)比下滑 31%，僅 1.5 萬輛，排名下滑至第 14。但 3 月 6 日問界 M8 及 2025 款問界 M9 開啟預(yù)定，12 小時內(nèi)，問界 M8 訂單量達 2.8 萬臺，問界 M9 收獲 1.35 萬臺訂單。兩款車型分別于 3 月、4 月正式上市，問界銷量有望大幅反彈，排名可能迅速升至前十。