吉利神盾短刀電池：借創新之力，于電池市場獨占鰲頭、稱雄一方

在全球新能源汽車產業蓬勃發展的當下，先進的動力電池技術堪稱各大車企競相角逐的核心要素，宛如武俠世界里的 “武林秘籍”。從三元鋰到磷酸鐵鋰，從 CTM 到 CTB 結構，電池技術持續革新。在眾多動力電池技術 “流派” 中，短刀電池與長刀電池在技術路線和使用體驗方面表現出色。那么，兩者相較，誰更勝一籌呢?讓我們深入剖析。

用戶的痛點一直推動著技術的革新，短刀電池憑借獨特 “絕技” 突出重圍。動力電池作為新能源車儲能的關鍵載體，其尺寸、安全性、壽命、充電速度及低溫性能，始終是用戶關注的焦點，這些因素直接影響出行體驗。中國工程院院士金涌指出，動力電池的革新要從材料與結構創新的底層邏輯入手。吉利神盾短刀電池踐行這一理念，通過結構與材料的雙重突破，將磷酸鐵鋰電池性能提升到新高度，堪稱最新一代 “刀片式磷酸鐵鋰電池” 的理想形態與最佳方案。

在安全性能上，神盾短刀電池以 “軍工級安全標準” 守護用戶生命線。動力電池在碰撞等極端場景下易出現熱失控，引發起火甚至爆炸，這是行業難題。短刀電池采用獨創的 “田字框架”、CTB 電池車身一體化技術、三層夾心底部護板以及快速泄壓的防爆閥等，極大地提升了電池安全性。短刀電芯還使用濕法雙涂層隔膜，韌性強，穿刺時不易斷裂且破損孔徑小;表面覆蓋耐熱涂層形成 “隔離帶” 抑制熱擴散;采用自熔斷技術，遇刺后主動坍塌形成絕緣層阻斷短路。為驗證安全性，吉利進行了諸多遠超國標的極限測試，如八針同刺、實彈貫穿。行業一般只做單針穿刺測試，而短刀電芯進行八針同刺，破壞性是單針的 8 倍，神盾短刀電池成功通過挑戰。它還是全球首個通過 “實彈貫穿挑戰” 的電芯，5.8 毫米實彈打出巨大創傷面，神盾電池仍做到不起火、不爆炸。此外，短刀電池還通過海水沖浪浸泡 48 小時、5000 米高原極寒、高頻次刮底、26 噸極限碾壓、電池包側柱碰以及明火炙烤 3 分鐘等 6 大 “魔鬼串行試驗”，均未出現熱失控現象，成為安全性能的行業新標桿。

在電池壽命方面，短刀電芯長度僅 580mm，比長刀電池縮短約 40%，長度短、內阻小，電芯發熱量大幅減少，降低安全風險的同時延長了使用壽命。加上材料創新與結構優化，電芯循環壽命提升至 3500 圈，遠超行業平均的 2500 圈，按行駛里程估算可支撐車輛安全行駛超 100 萬公里。數據顯示，完成 2500 次充放電循環后，神盾短刀電池健康度保持在 87.73%，長刀電池衰減至 83%，差距顯著。這意味著搭載神盾短刀電池的車輛在使用周期內幾乎無需更換電池，實現 “一代電池兩代車”，消除了用戶對電池衰減影響續航和車輛保值的擔憂。并且，通過 CTB 簡化結構，短刀電池在提升安全性的同時，能量密度達 192Wh/kg，優于長刀電池的 180Wh/kg，也高于多數傳統磷酸鐵鋰電池，為更多循環壽命提供基礎。

面對低溫環境下續航衰減與充電速度慢這兩大阻礙新能源汽車普及的難題，神盾短刀電池也有出色表現。其 580mm 短電芯設計，使鋰離子傳輸路徑縮短 40%，內阻降低 30% 以上，減少低溫能量損耗;18.2mm 的厚度減緩熱量散失，如同給電芯加了 “保溫層”。在 0℃到 -30℃的不同低溫條件下，神盾短刀電池低溫續航保持率均高于長刀電池，平均領先 8.7%。在 -30℃極寒環境中，容量保持率高達 90.54%。在快充能力上，神盾短刀電池通過優化碳納米管管徑與電解液配方，將 10%-80% SOC 充電時間縮短至 17 分 4 秒，平均充電倍率達 2.45C，而長刀電池需 26 分鐘，充電倍率僅 1.61C。搭載神盾短刀電池的車輛用戶能在日常通勤或長途旅行中快速補能，享受 “充電自由”。在中汽冬測中，搭載神盾短刀電池的吉利銀河星艦 7 EM-i 低溫充電成績優異。

從高安全、長壽命，到出色的低溫性能和快充速度，神盾短刀電池從用戶真實痛點出發，憑借底層技術創新，成為當前 “刀片式磷酸鐵鋰電池” 的最優解，引領動力電池技術邁向新高度。未來，動力電池領域競爭將更加激烈，只有以用戶為中心、以技術創新為驅動的 “革新者” 才能引領潮流，而吉利無疑是這樣的引領者。