隨著中遠(yuǎn)海控旗下泛亞航運(yùn)運(yùn)營(yíng)的欽州—洋浦—深圳(大鏟灣)新航線的正式開(kāi)通，海南自由貿(mào)易港內(nèi)貿(mào)航線再次迎來(lái)重大利好消息。新航線的開(kāi)設(shè)不僅為海南自貿(mào)港帶來(lái)了更加便捷高效的物流方案，更為其航運(yùn)資源的集聚效應(yīng)和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用注入了新的活力。

航運(yùn)新紐帶 互利共贏譜新篇

新航線的開(kāi)通，標(biāo)志著洋浦小鏟灘和深圳大鏟灣之間建立起了唯一的直航通道，填補(bǔ)了海南自貿(mào)港內(nèi)貿(mào)航線的空白。這一新紐帶的形成，將有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，為腹地制漿造紙、石油化工、椰子制品、糧油、木材、橡膠等企業(yè)出口貨物提供更加優(yōu)質(zhì)的航運(yùn)服務(wù)。客戶運(yùn)輸成本的大幅降低，實(shí)現(xiàn)了與船公司的互利共贏，為雙方的長(zhǎng)期合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)潛力巨大 航運(yùn)業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)計(jì)，2024年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)有效運(yùn)力增速有望達(dá)到20%，這為航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。盡管受到全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)放緩等因素的影響，外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)依然面臨挑戰(zhàn)，但內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的潛力不容小覷。今年前兩個(gè)月，廈門(mén)港新海達(dá)碼頭完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量21.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26.3%，充分顯示出內(nèi)貿(mào)航運(yùn)市場(chǎng)的旺盛需求。隨著新型加強(qiáng)型小超高箱的投入使用，內(nèi)貿(mào)集裝箱行業(yè)的提質(zhì)增效步伐必將進(jìn)一步加快。

海南自貿(mào)港作為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，在構(gòu)建新發(fā)展格局中肩負(fù)著重要使命。新航線的開(kāi)通，必將進(jìn)一步提升海南自貿(mào)港的航運(yùn)資源集聚效應(yīng)和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，為其高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)力。隨著quot;散改集quot;等戰(zhàn)略的加快推進(jìn)，航運(yùn)業(yè)務(wù)資源配置的不斷優(yōu)化，內(nèi)貿(mào)水運(yùn)通道體系的逐步構(gòu)建，海南自貿(mào)港航運(yùn)業(yè)必將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

本文源自:金融界

作者:巨靈