余凱開啟智駕新征程展望：3年達(dá)成脫手駕駛，5年實(shí)現(xiàn)閉眼開車

在 2025 中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，地平線創(chuàng)始人兼 CEO 余凱分享了地平線在智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，以及對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的獨(dú)到見解。

余凱回顧地平線十年創(chuàng)業(yè)路，提到去年 10 月公司在香港上市，成為過去三年中國(guó)科技公司規(guī)模最大的港股 IPO 之一，獲得國(guó)際長(zhǎng)線基金的支持。

商業(yè)化層面，地平線成績(jī)斐然。去年其在自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)的占有率在中國(guó)位居榜首，超過 30%，每三臺(tái)具備 L2 級(jí)以上輔助駕駛的智能汽車中，就有一臺(tái)采用了地平線的方案。這得益于地平線在芯片與軟件算法的持續(xù)創(chuàng)新，端到端自動(dòng)駕駛算法 UniAD 榮獲 CVPR 最佳論文獎(jiǎng)，論文 Vision Mamba 的引用率在全球 AI 領(lǐng)域排名第三。

今年伊始，“智駕平權(quán)” 浪潮來襲，奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、廣汽、比亞迪等車企紛紛推出相關(guān)產(chǎn)品，地平線作為重要供應(yīng)商，被譽(yù)為 “智駕領(lǐng)域的最大公約數(shù)”。目前，地平線已批量供貨征程 6M 和征程 6E 芯片，征程 6P 芯片也成功流片、點(diǎn)亮并完成實(shí)車驗(yàn)證，其 560T 算力可滿足城區(qū)自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景需求。

此外，地平線的 SuperDrive 高階智駕系統(tǒng)將于今年第三季度量產(chǎn)上車。該系統(tǒng)基于軟硬結(jié)合的全棧打造，能帶來全場(chǎng)景擬人化智駕體驗(yàn)，在復(fù)雜路口三點(diǎn)式調(diào)頭這類高難度操作上表現(xiàn)優(yōu)異，獲得客戶高度認(rèn)可，其智駕產(chǎn)品還榮獲 iF 設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

余凱對(duì)行業(yè)趨勢(shì)有著獨(dú)特思考。他將自動(dòng)駕駛比作智能手機(jī)的基帶，認(rèn)為自動(dòng)駕駛是智能汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施，難以形成差異化，屬于標(biāo)準(zhǔn)化功能。回顧手機(jī)行業(yè)，基帶從早期廠商自研到如今大多依賴供應(yīng)商，他預(yù)測(cè)未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能出現(xiàn) 20% 車企自研、80% 與第三方合作的格局。在 AI 時(shí)代，技術(shù)和產(chǎn)品邏輯已然改變，自動(dòng)駕駛不應(yīng)只追求流量和用戶，而要超越人類駕駛極限。他大膽預(yù)測(cè)，未來 3 年將實(shí)現(xiàn)脫手開，5 年實(shí)現(xiàn)閉眼開，10 年實(shí)現(xiàn)隨心開，那時(shí)汽車將轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芸臻g和終端，車企應(yīng)著力搶占用戶在車上的數(shù)字消費(fèi)時(shí)間。

余凱表示，地平線愿攜手行業(yè)合作伙伴與車企，共同推動(dòng)智能化汽車時(shí)代早日來臨，為行業(yè)發(fā)展增添新動(dòng)力，助力智能駕駛技術(shù)邁向新高度。